《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤣)，随着(🗑)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(📡)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(😯)作(🤩)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🔫)，桂平北站站(🔞)房(🉐)总建筑面积8000平方米，站房结(🤩)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎽)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(⏺)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎷)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔥)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(⬜)、优化工序(🍪)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏃)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐶)封顶提(👄)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍚)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(❄)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤣)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😉)区(🤖)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍀)和装饰装修阶段。项目团队将(❕)力争在站房美观性与标准化形象打(🛥)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🤦)定基础。(完)

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