剧情简介
贵港(❌)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👽)混凝土浇筑完成，柳(🚨)梧铁路(🗓)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍯)路全线站(🚪)房项目建设取得关键突破。 作为柳(🏞)梧(🥑)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌚)工过程中，项目团队克服了卵砾石(➗)厚覆盖层下岩溶地质深钻(📃)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(💘)筹协调，工区长严控安(🦄)全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💦)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔹)坚(👔)实保障。 据悉，柳(🤨)梧铁路为柳州至广州铁路(🥙)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍷)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🖇)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🅿)发(🐀)展、完善区域交通体系具有(🎷)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😑)在站(⬛)房美观性与标准化形象打造(🛰)上实现(💒)新突破，为(✈)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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