《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈶)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(😂)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🆔)部地下一层结构。站房由广(🙇)西交通投资集团投资、国铁南宁(🛂)局代建、(🎐)中铁上海工程局(🔣)集团承建。 　　施(🎽)工过程中，项目团队(🌯)克服了卵砾石(⛩)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🛥)高(🕴)支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍂)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(😱)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎸)如期封顶提供了坚实(💬)保(😤)障。 　(📯)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📻)的普速铁路通道，是一条客货(🗨)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤥)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🦇)善区域交通体系具有重(🤾)要意义。 　　目(⏯)前(🗓)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍟)力争在站(🎥)房美观性与标准化形象打造上实现新突(🌃)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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