剧情简介
[环球时(🚦)报综合(♒)报道]“一段时间以来，比亚(✒)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(〽)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🤗)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏮)是目前利(🤩)润(🍥)的主要来(📚)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(💠)最大(🥫)的电动汽车市(🥞)场，中国车(🍦)企(🎬)生产的电动汽车占全球电动(🛏)汽车总产量的一半以上。而在这(🛀)一市场上，墨菲和其(🗿)他分析师认为，美国车企当下很(🚋)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🏬)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🕢)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍓)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(👮)也(🏴)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(⚫)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(⛪)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🍂)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🆑)国车(💠)企。去年10月(😂)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌤)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕗)做。”墨(🖥)菲(💮)表示，虽(🏒)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🗄)律汽车制造商相比，特斯(🥓)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(😁)该公(🥡)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单