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贵(🌌)港7月(🏇)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐄)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🈸)建筑规模最大的站房之(🌧)一，桂平北站站房总建筑面(🎂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏏)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🔸)资集团投资、国铁(🔬)南宁局代建、中(🐱)铁上海工(🎞)程(💢)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏭)桩(⏸)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👞)难题。项(🛃)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🛣)量、优化工序衔(👉)接；技术人员运(🕡)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👾)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍫)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚌)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔘)交通体系具有(🏔)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎄)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔭)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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