剧情简介
贵港7月(🕠)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛍)最后一方混凝(📭)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(❔)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎡)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍙)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⛷)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍖)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😀)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🐬)口冲突问题；辅(📷)助工人直观掌握预留预埋细(📻)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎚)提供了坚(⛲)实保障。 据悉，柳梧铁路(🤺)为柳州(💅)至广(🐠)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🗻)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤴)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍧)缓解(😒)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(➖)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🕴)体和装(🤦)饰(🔹)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😫)与标准化形象打造上(🕜)实现新突(🎸)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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