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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥪)铁路(🦂)站房2标项目(🥂)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📅)梧(🔣)铁路全线站房项目建设取得关键突(🦅)破(❕)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(♉)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐾)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(💜)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👂)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗨)协调，工区长严控安全质量、优化(🏋)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(➿)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌗)期封顶(🥌)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚦)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💤)计速度(🚍)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😘)压力，缩短运(🏦)输(🌾)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🤺)意义(💂)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🛢)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🚀)造上(🐹)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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