剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📴)土浇筑完成，柳梧铁路站(🍖)房2标项目桂平北站站(😰)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😨)得关键突破。 作为柳(🛃)梧铁路(✌)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐻)一，桂平北站站房总(🚫)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦖)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐿)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🦊)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🧝)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎸)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💑)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍹)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚞)专业接口冲突问题(🔶)；辅助工人直观掌握预留(🐳)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(👿)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏖)期铁路网规划》中西南地区至珠三(🔇)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤰)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🚤)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏘)柳梧铁路(🆓)全线通车奠定基础(🔊)。(完)
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