《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎁)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(💘)柳梧铁路全线10座车站中(♎)设计建筑规模最大的站房之(🐦)一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💻)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🉐)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🙎)中铁上海(🙏)工程局集团承建。 　　(❤)施工过程中，项目团队克服了(🙇)卵砾石厚覆盖(😪)层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎉)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🛑)人员运用BIM技术进行(📻)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐴)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💀)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🎩)广州铁(📉)路重(👗)要组成部分(🏞)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👸)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(❓)后(🐝)，将显著缓解区域路网运输压力(🙋)，缩(🤛)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🛳)路全线(🎖)通车奠定基础。(完)

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