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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏛)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🤓)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🏳)中表示，美国底特(🌼)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(😵)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🆑)，美(🎟)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🎮)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🕶)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🌾)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🖨)中国电动汽(🗾)车征收超(📖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🗻)华市场份额从2015年的15%左右降至去(🕶)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(👘)留其(🚇)旗下Jeep品(🎑)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎒)车高管表示(🤓)，企业对扭转(🎴)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🥁)车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍈)社报道，通(🗑)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(💌)，会发现它与5年前有很大不同。我(💈)们希(🔥)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🗿)车企。去(🎶)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🌬)多艰苦的工作要做(👌)。”墨菲表示，虽然底(💰)特律汽车制造(🍰)商需要重新思考(🍼)在中国的经营方式，但(🚢)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🦀)，特斯(🏈)拉在电动汽(😚)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🤯)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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