剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🙈)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(💌)市场。他(🥫)同时警告说，美国三大(💠)车(🌤)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🈸)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🆗)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(👺)电动汽车总产量的一半以上。而(✊)在这一市场上，墨菲和其(🕉)他分析师认为，美国车(👷)企当下很难抵挡中(💎)国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🌰)者现在对中国自主品牌的“忠(👳)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(♈)种“忠诚度”可能(🆚)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🐾)站梳理的数据，通用汽车(🥉)及其合资公司在华市场份额从2015年的(⬛)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🎙)下降。2022年，斯特兰蒂斯(👰)集(🗻)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🚌)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🈴)局(✒)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(♋)能够以正(🍧)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🛤)国(😰)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🌠)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🤥)作要做。”墨菲表示，虽(⏸)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🍩)特斯拉的(🗓)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🍚)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🗨)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🤶)其有“更大的发(🦉)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单