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[环球时报综合报道]“一段(📹)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🆖)起给不(🤥)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(♟)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🤮)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🌶)“尽快(🔝)”退出中国市场。他同时警告(💵)说，美国三大车企需要采取更严厉(🌮)的措施削减开支，尤(🥀)其是在内燃机业务方面，因为这是(🍖)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🦓)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏭)他分析师认(🏽)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🥒)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(❇)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(😅)诚度(🥑)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚳)，通用汽车(👎)及其合资公司在(🛺)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🥓)8.6%，中国市场(🤦)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(📦)车高管表示，企(🐋)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🥍)场时，会发现它与5年前有很大不(🐖)同。我们希望能够以正确的方式参与(💃)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🥈)蒂斯也看好中国市场，并“入股(💱)”中国(🌜)车企。去年10月，斯特(🎇)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🐩)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍹)然底特律(🏓)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍸)导者特斯拉的情况略有不(📁)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐕)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🍮)展空间”。（汪品植）
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