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(🐕) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🧠)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(〰)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🚪)特律三巨头（即通用汽车、福特汽(💵)车和斯特兰(✍)蒂斯）应(🤠)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(❇)采取更严厉的措施削减(🏩)开支，尤其是(🎡)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(👾)论坛官网17日刊文称(👂)，中国已成为全(🕋)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🍋)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚊)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🧘)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🙅)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🏧)司在华市场份额从(🏰)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🚗)盈利(🌃)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🕦)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🏑)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(💮)源车型能在(🆘)中国市场(😦)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🕑)察中国(🕋)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🦈)份(🐚)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(📱)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔞)伙伴，并向(🔪)后者投资15亿欧元。 “积(🗯)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🕋)车制造商需要重新思(🚹)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🔕)同，与传统(📨)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🌻)方面拥有大(🍫)约1.7万美元的成(💈)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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