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[环球时报综合报道]“一(🌇)段(⛽)时间以来，比亚迪(😝)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(😞)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🐥)”退出中国市场。他同(🙌)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🐹)界经济(⭕)论坛官网17日刊文称，中国已成(🍱)为全球(👿)最大的电动汽车市(📏)场，中国车企生产的(🚊)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(⛅)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🎐)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍣)车及其合(💛)资公司在华市场份额(🦇)从2015年的15%左右降(🙏)至去年的8.6%，中国市场(🕞)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🖖)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🔶)，他们希望旗下(👔)新能(㊙)源车型能在中国(👴)市(❣)场继续发力。据彭博社报道，通用(👼)汽车董事长兼首席执(🌩)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🔴)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📭)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📔)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🚬)后者投资15亿欧元(🤠)。 “积极管理(🕕)你的核心业(🔴)务，这真是一剂难吃(🚷)的药。我(🥝)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(😘)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📓)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🚍)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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