《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔹)混凝土浇筑完(🍏)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📣)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚻)模最大的站房之一，桂平北(📚)站站房总建筑面积8000平方(🍶)米，站房(💉)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😭)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⬇)资、(🥡)国铁南宁局代建、中铁(🏚)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤤)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📍)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😂)突问题；辅助工人直观(🕗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💣)和(📅)质量，为站房如期封(💏)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(💫)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🅱)运输距离、降低运输成(👭)本(🎻)，对带动沿线地区经济发展、完(🚯)善区域交通体系具有重要意(🎼)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🗼)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🏍)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤜)础。(完)

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