剧情简介
[环(🆒)球时报综合报道]“一段(🎐)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎍)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🤽)汽车和斯(➰)特兰蒂斯）应“尽快”退出(🐆)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🖱)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🎂)刊文称，中国已成为(🚝)全球最大的电动汽车市场(🐈)，中国车企生产的电动(🕯)汽车占全球电(🤒)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🦐)为(🚱)，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🏗)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🧦)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👶)烈。 (🏰)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🧗)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📞)的比例也(🐯)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(😀)述(🙅)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(📕)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🗿)不(🗄)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🥡)”中国车企。去年10月，斯特兰(🆔)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👽)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📇)表示，虽然底(👚)特律汽车制造商需要(🧔)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👵)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🍰)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🕯)
猜你喜欢
短片周榜单