《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🌪) 杨陈)6月(🍹)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(💊)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💇)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💺)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕣)溶地质深钻(🚖)孔桩、深基坑支护及高支架模(🐖)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🤱)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍅)，解决多专业接口冲突问题；(🎚)辅助工(🌇)人直观掌握预留预埋细节，显著(🏒)提升施工效(🥫)率(🍎)和质量，为(⏭)站房如(🍼)期封顶提供(🔞)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🌭)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏴)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⛴)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🍸)全面转入二次结构砌体和装(🏬)饰装修阶段。项目团队将力争(🚲)在站房(🔙)美观性(🌪)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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