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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍗)崛起给不少外(⛰)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐲)称，美银证券汽车产业分析师(🏐)约翰·墨菲当天在美(📶)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(👆)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🍌)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🕉)这是目前利润的(🚘)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚗)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🛩)车(⏫)占全球(📫)电动汽车总产量的(⏫)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🌡)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(✈)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🍤)在华市(🧠)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(👲)利占通用汽车全部盈利的比例(🎣)也有所(🥨)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🤔)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🍎)情(👐)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🙍)局面仍有信心，他们希望(🔖)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🍩)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🛬)示，“当你观察中国市场时，会发现它(💍)与(🚵)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🆑)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(😖)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚬)然底特律汽(🔽)车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🗜)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📐)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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