剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👕)方混凝土(🎞)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📀)北站站房主体结构顺利封顶(❕)，标志着柳梧铁(🎑)路全线站房项目建设取得关键突破。 (📔) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔧)站站房总建筑面积8000平方(🏓)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🆚)屋檐(🦑)高度约为26米(🎈)；(💚)采用地上二层、局部地下(🏴)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌭)桩、深基坑支护及高(🐐)支架模板体系等复杂难题。项(🏇)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤔)检查，解决多专业接口(🕢)冲突问题；辅助工人(👑)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(📜)路重要组成部分，是国家《中长期铁(♋)路网规划》中西(🦖)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕎)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(✍)装修阶(📄)段。项目团队将力争在站房美观性与(🥁)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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