剧情简介
[环球时报(🕟)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(♓)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💬)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🥕)中国市场。他同时警告说，美(👨)国三大车企需要采取更严厉的(🏹)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🛫)为这是目前利润的主要来源。 (🌀)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚆)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🗳)一半以上。而在这一(🏫)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(💃)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🍳)费者现在对中国自(😱)主品牌的“忠诚度”很(🤾)强，尤其是在美国对中国电动汽车(🐩)征收超过100%的关税后(🧞)，这种“忠诚度”可能会变得(📒)更加强烈。 根据美(🍰)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🔫)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(😤)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🗂)新能源车型(😷)能在中国市场继续发力。据彭博社(🌴)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(💍)以正确的方式参与到这个(🎇)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🕵)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🛂)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(📃)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🥂)制造商需要重新思考在(⛵)中国的经营方式，但美(🎯)国电动汽车领导者特斯拉的情(🖱)况略有不同(🌑)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎖)场的发展，使其有“更大的发(🎰)展空间”。（汪品植）(🕦)
猜你喜欢
电影周榜单