《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕰)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🆗)。 　　作为(📚)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👷)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🛒)檐高度约为26米；采用地上二层(🕌)、局部地下一层结构。站房(🧠)由广西交通投资集团投资、国铁(🥢)南宁(🕍)局代建、中铁上海工(🔬)程局集(⛅)团承建。 　　施(🚸)工过程中，项(👀)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🤚)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👹)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🅾)率和(📧)质量，为站房如期(🏓)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌨)速铁路通道，是一条客货(🏧)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏤)速度160km/h。项目建成后(🌅)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕕)饰装修(🌾)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤮)全线通车奠定基础(🚹)。(完)

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