《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐦)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐴)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(👛)路全线10座车站中设计建筑规模最大(🍋)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👹)米，站房结(🈂)构轮廓长135米、(⚡)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐔)层、局部地下一层结构。站房由广西(🤝)交通(⌛)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🤥)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥁)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🕴)分，是国家《中长期(🛋)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🎊)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📴)，设计速(🚏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(📢)输距离、(🤶)降低运输成本(👭)，对带动(💖)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(⏪)程已全(🚹)面转入二次结构砌体和装(🏵)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(💚)观性与(🥪)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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