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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🔒)起给不少外国汽车品牌带来压(🍠)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(❤)有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎊)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🖋)前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🈯)网17日刊文称，中国已成为全球最大(🏐)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(✴)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(😥)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🍏)”很强，尤(👚)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🦄)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🔚)公司在华市场份额从2015年的15%左(🤚)右降至去(💇)年的8.6%，中(💍)国市场盈利占通用汽车全(🏓)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🐘)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚏)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🙅)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🚁)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🏍)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎚)斯宣布(🐢)与中国零(☕)跑汽车成为全球战略(😦)伙伴，并向后者投(👸)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💲)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🤑)式，但美国电动汽车领(🦓)导者特斯拉的(🎱)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🤘)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🏀)植）
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