剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏑)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚓)志着柳梧铁(🎽)路全线站房项目建设取得(📫)关(🛤)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔏)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🎄)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🖲)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💌)上二层、局部地下一层结构。站(🐵)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🈴)建、中铁上海工程局集团承建。 (🤡) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕉)质深钻(🐺)孔桩、深(🕦)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔇)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📕) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐂)划》中西南地区至珠(🕰)三(🐺)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😜)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(✉)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌬)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🍾)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌃)段。项目团队将力争在站房美观性与标(💿)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🌙)定基(♿)础。(完)
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