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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏰)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😭)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👤)面积8000平方米(✳)，站房(✏)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🔷)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🖕)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎷)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🍐)杂难题。项(🎢)目(💿)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚤)问题；辅助工人(🌻)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏩)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⤵)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👼)低运输(🎽)成本，对带动沿线地区经(😩)济发展、完善区域(🍮)交通体系具(🚼)有重要意义。 (🔑) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💷)体和装饰装修阶段。项目团(🚱)队将力争在站房美观性与标准化形象打(👡)造上(🕴)实现新突破，为柳(📽)梧铁路全线通(👀)车奠定基础。(完)
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