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贵港7月1日电(记者 杨陈(🚩))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍰)站房项目建设取得关键(💼)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📮)最大的站房之一，桂平北(🤗)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎖)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥁)结构。站房由广西交(🗑)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐕)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚵)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🕕)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🤕)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛃)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😆)和质量，为站房如期封顶提供(🚹)了坚实(🐝)保(🧗)障。 据悉，柳梧铁(💉)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💒)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🈲)区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛷)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(♏)离(🎓)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍠)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏻)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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