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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🚔)汽车品(💛)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🛒)，美银(💧)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🦌)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🐻)车企需要采取更严厉的措施削减(😮)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎿)国已成为全(🎥)球最大的电动汽车(🍓)市场，中国车企生(♉)产的电动汽车占全球(🐗)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(📗)抵挡中国自主品(⚡)牌的实力。墨菲说，消(⬛)费者现在对中国自主(🍷)品牌的“忠诚度”很(🖥)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(✂)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🔡)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👭)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🔪)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🏆)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(😐)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🌃)前有很大不同。我们希(🎊)望能够以正确的方式(✡)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🔴)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚸)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🌥)者投(📟)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🏸)苦(🚷)的工(🛄)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🏯)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🐏)件方面(💗)拥有大约1.7万美元的成本优(💰)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🎋)大的发展空间”。（汪品植）
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