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(🌏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🥘)结构顺利封顶，标志着(🆚)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⏮)建筑面积8000平(👹)方米，站房结构轮廓长(💌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛵)地上二(🎱)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😺)局(🔕)集团承建。 施工过程中，项(😡)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😼)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💦)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🎥)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🖲)铁路网(📳)规划》中西南地区(🖐)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🧜)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🥝)著(👅)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🛢)距离、降低运输成(🚧)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎑)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(👞)次结构砌体(📰)和装饰装修阶段。项目团队将力争(🧓)在站房美观性与标准化(🐂)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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