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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🍍)国汽车品(👗)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🍢)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🌟)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🏍)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🚆)是在内燃机业务(⌚)方面，因为这是目前利润的主要来源(🥜)。 世界经济论坛官网17日刊文称(🤐)，中国已成(🌿)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(😰)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🐺)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🛳)，通用汽车及其合资公(😁)司在华市场份额(♒)从2015年(💷)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(👂)例也有(🥈)所下降。2022年，斯特兰(🍸)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(😫)况，通用汽车高管表示，企业对扭(💣)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🐑)能在中国市场继续发力。据彭博社报(🎿)道，通用汽车董(⛓)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🔩)，但斯(🥐)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(👂)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🥕)理你的核心业务(📭)，这真是一剂难(🎉)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏿)中(🐭)国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍘)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐡)成本优势，这有助于该公司在(🕉)中国市(🍥)场的发展，使(❇)其有“更大的发展空间”。（汪品植(Ⓜ)）
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