剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河(🏃)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(😬)”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(😺)通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带(📞)核心区。对陕西(🗡)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家(📁)的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海(🚴)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(🥛)家“一带一(❎)路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🧚)国际机场三(🍼)期工程是积极(👠)参与共建(🔎)“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(♐)山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(🍺)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🏇)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🔼)T3，面积也相当于上海虹桥机(📕)场两座航站楼(👗)之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居(🌆)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(⛩)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(⚡)年(🍎)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(🍞)18.48万平方(🗾)米，需要(🥕)承载超过2700万人次(🚁)的吞吐量。 (🥛) 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🛡)一直(😟)是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🎧)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明(🚻)表示，最近几年，国内长途旅行取代了一(👦)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(🛅)一，新疆、青甘大环线等热度(🥨)居高不(👒)下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(🍬)空枢纽的需要。 (🧀) 去年，民航(🛩)局(🍽)、国家发改委联合发文(🗻)《关于推进国际航空枢纽建设的指导意(🖲)见》，画出国(📻)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳(🔟)、重庆、昆明(😸)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(🌐)户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国(🍓)第11位；乌鲁木齐机场(🔹)旅客吞吐量2776.57万人(🌲)次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🌦)国第21位；乌鲁(📈)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(💏)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🚵)乌(⏱)鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽(⤴)阔，西安与乌鲁木齐距(👲)离非常远，两个枢纽生态位截然不(🙍)同。” (🧦)李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(💂)位置飞国内任何地方都很便(🈷)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际(🌻)枢纽的必要性。此外，也是(➰)因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽(🕴)体机。二线枢纽用宽(♑)体机飞国(💪)际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🙊)西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(🙀)的其实是哈萨克斯坦阿拉木(🚑)图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国(🌕)内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🔽)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(📦)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(➗)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(🆘)度，差距就是上升的空间。 (🧝)国泰航空之(💞)前已在内地开通19个航点，但这(🕔)次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全(🎈)平(🛺)躺商务舱座椅(💛)的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🍑)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航(🚰)线。2024年，乌鲁木齐机场累(🌻)计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(🤽)数量为国内十大枢(📆)纽(🌐)机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然(😏)多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向(🦀)东直飞的国际和地区航线。 (🕸) 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(😫)天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及(🈴)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🚭)的区位优势和影响力，共同助力打(🕳)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(💓)际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(🦍)食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新(♌)加(❇)坡航空(🌖)、阿联酋航空、卡塔尔(💓)航(💸)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木(💃)齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明(📫)认(🔠)为，国泰开航证明了乌鲁(⬛)木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航(🐎)司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机(🐆)，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(🤓)政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥(🍧)优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼(🕣)更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造(🛏)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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