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(🔊)[环球时报综合报道]“一段时(🐎)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(✡)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🏏)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🍥)即通用汽车、福特汽(🛳)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏉)更严厉的措施削减开支，尤(🌾)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🚂)的主要(🔥)来源。 世界经济论(🐔)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(📳)的电动汽车市场(🍃)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🛋)主品牌的“忠诚度(😑)”很(🏣)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🙋)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🥅)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎪)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🗒)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🍚)下Jeep品(🥡)牌的(💚)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🤰)，企(🉑)业对扭转中国市场的销售(🥚)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🎚)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(😞)望能(😍)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(✒)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🌉)中国(🥟)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(👿)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🙌)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(📯)的情况略有(❔)不同，与传统的底特(👋)律汽车制造商相比，特斯拉在(📀)电动汽车零(🎁)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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