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[环球时报综合报道]“一段(⚪)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(💼)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🕢)（(😄)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👴)斯）(🈶)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🤰)支，尤其是在(🌘)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🕌)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🎉)动汽车占全(😉)球电动汽车总产(📁)量(⏭)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚲)菲说，消费者现在对中国自主品(🚭)牌的“忠(🥤)诚度(🚾)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😬)100%的关税后，这种(🔺)“忠诚度”可能会变得(🙌)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍥)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🧤)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🧘)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(📝)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🛑)场(⛲)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🥇)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🕕)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔠)难吃的药(🍅)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(💘)特律汽(👩)车(🕐)制造商需要重新思考在中国的经营(🌜)方式，但美国电动汽车领导者(🐶)特斯拉的情况略有不同(🏭)，与传统的底特律(🍖)汽车制造商相比，特斯拉在电(🏭)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📥)
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