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(💺) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏈)30日，随着最后一方混(🚨)凝土(🏜)浇筑完(🗳)成，柳(🈶)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⛔)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🧞)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍂)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💥)长严控(👧)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍁)著提升施工效(🕴)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📈)地区至(🍐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎑)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🗓)善区域交(🌖)通体系具有重要(🏒)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(♊)二次结构砌体(📭)和装饰装修阶段。项目(🗒)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🙆)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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