《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌵)港7月(🧘)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚦)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏈)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐣)规模最大的站房之一，桂平(🛁)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🧕)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(⛳)克服了卵砾(🈂)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(⛳)控安全质(💾)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(😺)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(❤)顶提供了坚实(🏇)保障(🔩)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💻)重要组成部分，是国家《中长期(⛄)铁(🎸)路网规划》中西南地区(🔑)至珠三(🍧)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(♒)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎗)输压力，缩短运输距离、(🔩)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🎦)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🤢)打造上(🌟)实现新突破，为柳(🏣)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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