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[环球时报综合报道]“一段时间(👱)以来，比亚迪(🐏)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍬)称，美银证券汽车产业(🕷)分析(🎯)师约翰·(💁)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🎆)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🚬)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🛫)主要来源。 世界经济论坛官网17日(👙)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(⏺)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🔘)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🔚)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(💡)很难抵挡中国自主(🍣)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🏉)度”很强，尤其是在美(🖐)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🗨)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌅)市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🌜)例也有所下降。2022年，斯特兰(🍝)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📻)业对扭转中国(🍞)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🕓)。据彭博(🐄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🍍)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🌙)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(⛄)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🤗)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(😾)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(☔)的工作要做。”墨(🧒)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🙁)美国电动(🕑)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(💠)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍨)本优势，这有助于该公(🌟)司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🚹)展空间”。（汪品植）
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