《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🆘)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💒)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🤛)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🕝)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🙀)建(🐂)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏮)岩溶地质深钻孔桩、(🔎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌲)；(🚪)技术(🎚)人员运用BIM技术进行碰撞(🌃)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📴)质量，为站房如(🕺)期封顶提供了坚实保(🕒)障(⛸)。 　　据悉，柳梧铁(💈)路为柳州至广州铁路重要组成部分(🈳)，是国家《中长(🐸)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📈)客货(👐)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🗃)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👋)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐯)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😥)。项目团队将力争在站房美观(🔶)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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