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[环球时报综合报(👫)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👄)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😿)称，美银证(🗿)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏌)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🍏)最大的电动汽车市场，中国车(🍥)企生产的电动汽车占全球电动(🐪)汽车总产量(👖)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🐢)当下很难抵挡中国自主(🌫)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(📂)中国自主品牌的(🐕)“忠诚度”很强，尤其是在美(🌐)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(😘)场盈利占通(🔕)用汽车全部盈利的比(🥐)例也有所下降。2022年，斯特(🍖)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🌓)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(⌛)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🛰)旗下新能源车型能在中国市(🥧)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(💩)丽(🥒)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🏏)中。”尽管在中国市场份额占比不大(🐮)，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🚡)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔽) “积极管理你(🌳)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🍱)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😼)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🈴)略有(🍪)不同，与传(🌸)统的底特(🥂)律汽车制造商(💤)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🤩)优势，这有助于该公司在中国市(✉)场的发展，使其有“更大(✒)的发展空间”。（汪品植）
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