《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥧)铁路站房2标(⛳)项目桂平北站站房主体结构顺利(😳)封(🎽)顶，标志着柳梧铁路全(💦)线站房项目建设(🐓)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏉)站房之(🕖)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🍽)轮廓长135米(🐛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🖊)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🌒)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👒)杂难题。项目(🚀)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(📤)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌼)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍣)重要组成(🚠)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💊)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🥥)计速度160km/h。项目(📀)建成后，将显(🧣)著缓解(🎒)区域路网(🥔)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤯)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🚣)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🗺)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🛂)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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