《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏯)成，柳梧(💟)铁路站房2标(🏅)项目桂平北(⛹)站站房主体结构顺利封顶，标志(❇)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤣)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚞)高度约为(🦆)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥫)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏦)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😽)升施工(🏁)效率和质量，为站房(🔊)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👛)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(👧)普速铁路通道，是一条客(🤵)货兼顾的区域(🉑)性干线铁路(😞)，正线全长238.167公里，设(❌)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🦉)地区经济发展、完善区域交(🛴)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚥)装饰装修阶段。项目团队将力争(⤴)在站房美观性(🈚)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥃)础。(完)

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