剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍳)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🗓)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🚡)铁路(🖕)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🛴)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🌷)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🗄)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚊)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📳)安全质(🖥)量、(🐤)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🦀)检查，解决多专业接口冲突(🤤)问题(🎒)；(🧥)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👀)封顶提供了坚实保障。 据悉(🔀)，柳梧铁(🦎)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📃)普速铁路通(🧙)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤹)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(😩)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏐)域交通体系具有重要(🍓)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🤜)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🗑)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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