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贵港7月1日电(记者 杨陈(🤬))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎰)规模最大的(✴)站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🦇)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌝)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🧦)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚝)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🧜)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📣)多专业接口冲突问题；辅(🧟)助工人直观掌握预留预埋(😚)细节，显著提升施工效(🚎)率和质量，为(📨)站房如期封顶提供了坚实保障(🍃)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍿)，是国家《中长期铁路(🏡)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍥)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔗)、降低运输成(🎇)本，对带动沿线地区经济(🐵)发展、完善区域交通体系具(📪)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🌲)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌑)突破，为柳梧铁路全线通车(👄)奠定基础。(完)
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