《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🙄)陈)6月30日，随着最后一(🤲)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📞)2标(♍)项(🏂)目桂平北站站(👜)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌯)关键突破(🏁)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🆔)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🛶)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤣)团投资、国铁南宁(🍊)局代建、中铁上海工程(🌒)局集团承建。 　　施工过(👬)程中，项目团(⚓)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛎)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥂)及高(😳)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(➡)，工区长严控安全质量、优化工序(🌑)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📳)路网(🐊)规划》中西南地区至珠三角重(💛)要(🥣)的普速铁路通道，是一条客货兼(👢)顾的区域性干线铁路，正线(🖥)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐫)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥉)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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