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[环球时报综合报道(😨)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🐱)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏞)报道称，美银证券汽车产(🍅)业分析师约翰·(💘)墨(🙀)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🙆)面，因为这是目前利润的(🔬)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(😧)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🍒)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🏣)难抵挡中国自(🔣)主品牌的(💃)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(📐)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🕜)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🦊)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(💳)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎆)表示只在中国地区保留(💆)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🐦)场的销售局面仍有信心，他们希望(🛌)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏎)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(📲)够以正(🚓)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🏨)份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🏒)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧗)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🦒)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🕍)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐭)考在中国的(🏅)经营方式，但美国电动汽(Ⓜ)车领导者特斯拉的情况略有不同(🤕)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🔁)汽(🖕)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🌨)“更大的发展空间”。（汪(👷)品植）
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