剧情简介
(✂)[环球时报综合报道]“一段(😜)时间以来，比亚迪、吉(💺)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🤜)动中表示，美国(⏯)底特律三巨头（即通用汽车、福(⚽)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🔒)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(💖)球最大的电动汽车市场，中国车企(👣)生产的电动汽车占全球(💇)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(〰)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(👢)力。墨菲说，消费(🔞)者现在对中国自主品牌的“忠诚度(📠)”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍺)车征收超过100%的关税后(⛔)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎓)兰蒂斯(🖤)集团表示只在中国地区保(😞)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(✍)上述情况，通(📂)用(🧀)汽车(➖)高管表示，企业对(😜)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🚡)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🥤)兼首席执行官玛丽(🌹)·博拉(🧠)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(⛽)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🏩)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🥖)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🙆)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🔁)你的核心业务，这真(⏬)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(✍)重新思考在中国的经营方式，但(💂)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🔫)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(💌)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单