《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🤸)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🍱)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🏸)志(🐃)着柳梧铁路全线站(👭)房项目建设取(👿)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🦋)一，桂平北站(✍)站房总建筑面(🚒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💚)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(⛔)通(🛸)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(💃)海工程局集团承(🌖)建。 　　施工过程中，项目团队(🤲)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥊)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👗)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🌿)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📉)路(🥓)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(😛)区域性干(🦆)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🙊)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👥)运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥨)、完善区域交通体系具有(💳)重要意义。 　(Ⓜ)　目前，桂平北站站房工(💽)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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