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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⛹)桂平北站站房主体结构顺(🏼)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🗝)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(❄)，建筑屋檐高度约(🧛)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🦇)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🚶)中，项目(🐿)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎦)下岩溶地(🐲)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🈴)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏀)量、优化工序衔接；技术(🙄)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🖊)辅助工人直观掌握预留预埋细(🥓)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🗡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😗)的区域性干线铁路，正线(🚏)全长(🕯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔞)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🦔)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🛑)完善区域(🤔)交通体(✨)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤞)体和装饰装修阶(🔃)段。项目团队将力(🐇)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(⏪)基础。(完)
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