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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐋)铁路站房2标项目(🕯)桂平北站站房主体结构顺利封(🐊)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🌨)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🗄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍬)层、局部地下一层结构。站(🙀)房由广(🚸)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏦)铁上海工程局集团承建。 (🐆) 施工过程中(🎬)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🎐)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📈)工效(🥈)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🖨)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚛)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(♌)》中西南(🐛)地区(🤘)至珠三角重要的普速铁路通道，是(💫)一条客货兼顾的区域性干线铁(🥩)路，正(🍊)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😵)著缓(🏧)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🕵)线地区经济发展、完善区域交通(🎎)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏾)性与标准化形象打造(🈴)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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