剧情简介
[环球时报综合报(🍩)道]“一段时间以(🌽)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😰)汽车品牌(🍧)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(📈)产业分析师约翰·(🚲)墨菲当天在美(❔)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🚹)措施削减开支，尤其(🎐)是在内燃(😝)机业务(🔨)方面，因为这是目前利润的(⚪)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🤠)为全(🈂)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(💌)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(😯)税后，这种“忠诚度”可能会(⏮)变得更加(🥪)强烈。 (🦂) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(👴)2015年的15%左右(😧)降至去年的(😧)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🐦)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎣)兰蒂斯集团表示只在中(🌞)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🐥)察(💝)中国市场时，会发现它与5年前有(🚘)很大不同。我们希望能(🍟)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🆘)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🏨)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🗾)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🧔)重新思考在中国的经营方(🐰)式，但美国电动汽车领导者特斯(🕛)拉的情况略有不同，与传统(📳)的底特律汽车制造商相比(🥑)，特斯拉在电动汽车零部件(💷)方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌞)势，这有助于该公司在中国市场的(🏭)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单