《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕴)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⬅)站房2标项目桂平北站(🏋)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💮)站房项目建设取得关键突破(🎙)。 　　作为柳梧铁路全线(💦)10座车站中设计建筑规(💄)模最大的站房之一，桂平(🍅)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍪)度约为26米；采用地上二层、局部地下一(👅)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🥇)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(❕)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🛁)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍅)决多专业(🗒)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📟)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔛)实保障。 　　据悉，柳梧(🚶)铁路为(👼)柳州至广州铁路重要组成部(⏩)分，是国家(⭕)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🥍)普速(🔷)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎬)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🕜)有(🌥)重要意义(💈)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(⏱)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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