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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌉)着最后(🖨)一(👲)方混凝土浇筑完成(🛰)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌺)之一，桂平(👋)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌽)二层、局部地下一层结构。站房由广西(🥠)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🤛)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🧖)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌑)技术人员运用BIM技术进行碰(🏢)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍆)工(💢)人(⛔)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💟)家《中长期(📢)铁路网规划(🐈)》中(🎁)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕚)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍝)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(💩)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🤱)将力争在站房美观性与标准化形象(🛰)打(🎙)造(🎵)上实现新突破，为柳梧铁路(⬇)全线通车奠定基础。(完)
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